リールは水洗いしていい？防水・非防水の違いとNGな洗い方

釣具ケアノート編集部 リールのメンテ 広告

海釣りから帰ってきたリールを、そのまま丸洗いしてしまってよいのか迷う方は多いのではないでしょうか。 「水洗いすると壊れそう」という不安と、「塩を放置する方が心配」という気持ちの間で、どうすればいいか分からなくなることもあります。

結論から言うと、リールの水洗いは基本的にOKです。ただし洗い方には守るべきルールがあり、ドブ漬けできるかどうかは防水機構の有無によって変わります。 この記事では、防水リールと非防水リールの違い、洗ってよい部位と水を入れてはいけない部位、正しい水の当て方、乾燥から注油までの流れ、そして水洗いの頻度まで、順番にまとめて解説します。

リールは水洗いしていい？丸洗いの可否

リールの水洗いは、基本的には問題ありません。むしろ塩分を洗い流さずに放置する方が、サビや回転不良につながりやすくリスクが高いというのが結論です。

理由は、海水に含まれる塩分が乾燥すると結晶化し、ベアリングやギアの隙間に固着してしまうためです。この「塩ガミ」が進行すると、巻きが重くなったり、最終的にはサビを引き起こしたりします。水洗いは、この塩分を固着する前に洗い流すための予防的なお手入れです。

ただし「水洗い」とひとことで言っても、やり方には幅があります。常温の水を弱いシャワーで上からかける方法もあれば、バケツなどに丸ごと浸けてしまう「ドブ漬け」という方法もあります。 どちらも同じ「水洗い」に見えますが、リールへの負担はまったく違います。

「浸けたほうが手っ取り早いのでは」と感じる方もいるかもしれません。 しかし防水性能はモデルや経年劣化によって差があり、見た目だけでは内部のパッキンの状態は分かりません。基本は流水での洗浄を選び、ドブ漬けは防水機構がしっかり確認できた場合に限定するのが安全な考え方です。

防水リール（マグシールド・コアプロテクトなど）と非防水リールの違い

防水機構が搭載されたリールと非防水のリールでは、水没への耐性や、洗い方・注油で気をつけるポイントが大きく異なります。

理由は、防水機構がスプール軸やベアリング部分などの水の侵入経路を物理的にブロックする構造になっているためです。一例として、ダイワのマグシールドやシマノのコアプロテクトのような磁性オイルやシーリング技術を使った防水機構は、水没時の耐性を高めるために開発されたものです。逆に、こうした機構が搭載されていない無印のモデルは非防水として扱うのが基本になります。

ここで注意したいのは、防水機構搭載モデルであっても、その部分への注油は避けるべきという点です。防水機構は専用のオイルやグリスの膜で密閉されており、そこに一般的なオイルを追加してしまうと、密閉性能そのものを損なうおそれがあります。

「防水と書いてあるなら何でも洗えるのでは」と思う方もいるかもしれません。 ですが防水機構はあくまで水没への耐性を高めるためのものであり、無制限にどんな洗い方をしても大丈夫という意味ではありません。 機種ごとに防水機構の有無や範囲は異なるため、手元のリールがどのタイプかは、購入時のカタログやメーカー公式サイトで必ず確認することをおすすめします。

洗ってよい部位・水を入れてはいけない部位

リールの水洗いで大切なのは、外装やスプール表面など水に触れても問題ない部位と、ギア室やドラグ室のように水を入れてはいけない部位を区別することです。

理由は、リールの内部にはグリスで潤滑されたギアやベアリングがあり、そこに水が入り込むとグリスが流れてしまったり、金属パーツの腐食につながったりするためです。外装は水がかかることを前提に設計されていますが、内部の潤滑部分はそうではありません。

具体的には、スプールをボディから外した状態で洗うと、スプール裏側に水が溜まりにくくなり、乾燥の手間も減らせます。 ドラグは洗浄中に隙間から水が入り込むのを防ぐため締めておき、保管する際には内部のワッシャーへの負担を減らすために緩めておくのが基本です。この「洗うときは締める、しまうときは緩める」という順番を覚えておくと迷いません。

「内部までしっかり洗った方がきれいになるのでは」と思うかもしれません。 ですが内部のギアやドラグ室は、水洗いの対象ではなく、分解整備（オーバーホール）の領域です。日常の水洗いでは、あくまで外側に触れる部分だけを洗う意識を持つことが大切です。

正しい水洗いのやり方

正しい水洗いのやり方は、常温の真水を弱いシャワーで上からかけ、洗浄中はハンドルを回さないことが基本です。

理由は、強い水流や高い水圧は、防水パッキンの隙間から内部に水を押し込んでしまうリスクがあるためです。また洗浄中にハンドルを回すと、可動部の隙間から水を内部に送り込んでしまうことがあります。

水をかける方向にも注意が必要です。上から弱く当てるのが基本で、側面や下から水流を当てるのは避けてください。側面や下からの水流は、パッキンの隙間から内部に水が回り込みやすい方向になります。

洗った後の乾燥・注油までの流れ

水洗いのあとは、完全に乾燥させてから、メーカー指定の箇所に注油するという順番が基本です。

理由は、水分が残ったまま油を差すと、水分を内部に閉じ込めてしまい、かえってサビの原因になり得るためです。表面が乾いたように見えても、内部にはまだ水分が残っていることが少なくありません。

リール用防錆スプレー

楽天 参考価格 ¥1,199 ※変動します

Amazonで見る 楽天で見る

「乾燥は数十分もあれば十分では」と感じるかもしれませんが、内部まで水分が抜けるにはある程度の時間がかかります。半日から1日ほどは見ておくと安心です。 なお分解整備を伴う本格的なメンテナンスをする場合は、パーツクリーナーを使うこともありますが、油分を強く落とす分グリスまで洗い流してしまうため、日常の水洗いでは使わず分解整備のときだけにとどめてください。

水洗いと塩抜きの違い・関係

水洗いと塩抜きは、実務上ほとんど同じ作業として扱って問題ありません。海水で使ったリールを真水で洗い流す目的の多くは、付着した塩分を落とすことにあるためです。

「水洗い」は水を使ってリールをきれいにする行為全般を指す言葉で、「塩抜き」はそのなかでも特に塩分を落とすことに焦点を当てた呼び方です。呼び方は違っても、常温の真水を弱く上からかけ、ラインローラーやベール付け根を重点的に流すという具体的なやり方は共通しています。

塩抜きの詳しい手順や重点ポイント、頻度の目安については、以下の記事でさらに詳しくまとめています。

水洗いの頻度はどのくらい？

水洗いの頻度は、海水では使用のたびに軽く、しっかりとした丸洗いは月1回程度や汚れが気になったときが目安です。

理由は、海水は塩分濃度が高く腐食性も強いため、1回の使用でも塩分は確実に付着するからです。一方で、毎回本格的に洗いすぎるとパッキンなど防水部品への負担が積み重なり、劣化を早めてしまう可能性もあります。

淡水（川・湖）で使った場合は塩分自体はありませんが、泥や砂の汚れが付着します。こちらは真水で軽くすすいで拭き取る程度で十分です。

「毎回念入りに洗った方が安心では」と思う方もいるかもしれません。 ですが、水洗いは多ければ多いほどよいわけではありません。必要な頻度で、正しいやり方を守ることが、リールを長持ちさせるうえで一番大切なポイントです。

もし洗浄後に異音がしたり、巻きが急に重くなったりした場合は、内部への浸水やグリス切れのサインである可能性があります。まずは完全乾燥と注油を試し、改善しない場合は無理に自分で分解せず、販売店やメーカーへの相談を検討してください。

まとめ

リールの水洗いは基本的に問題ない手入れですが、防水機構の有無を確認したうえで、常温の弱いシャワーを上からかける方法を基本にすることが大切です。 ドブ漬けは防水機構がしっかり確認できた場合に限り、非防水機では避けてください。

洗ってよい外装部分と、水を入れてはいけない内部のギア室・ドラグ室を区別し、完全に乾燥させてから注油することで、サビや回転不良のリスクを大きく減らせます。 海水では毎回軽く、丁寧な丸洗いは月1回程度を目安に、無理のない頻度で続けてみてください。