リールは水洗いしていい？防水・非防水の違いとNGな洗い方

釣具ケアノート編集部 リールのメンテ 広告

海で使ったリールは、塩を落とさないとサビや巻きの重さにつながります。一方で、洗い方を誤ると内部に水が入ります。

結論から言うと、リールは常温の水道水の流水で洗ってかまいません。ただし水に漬けるのは、防水機構があってもしません。 ダイワにはシャワー洗浄に対応していない機種もあり、その場合は水をかけずに濡れ布で拭き取ります。

リールは水洗いしていい？丸洗いの可否

リールの水洗いは、基本的には問題ありません。むしろ塩分を洗い流さずに放置する方が、サビや回転不良につながりやすくリスクが高いというのが結論です。

理由は、海水に含まれる塩分が乾燥すると結晶化し、ベアリングやギアの隙間に固着してしまうためです。この「塩ガミ」が進行すると、巻きが重くなったり、最終的にはサビを引き起こしたりします。水洗いは、この塩分を固着する前に洗い流すための予防的なお手入れです。

水洗いには、流水をかける方法と、バケツなどに丸ごと漬ける「ドブ漬け」があります。リールに使ってよいのは流水だけです。

漬けたほうが早く塩が抜けそうに見えますが、シマノは「水の中に漬け込まない」、ダイワはシャワー対応機を含む「いずれの機種も」漬け込まないよう注意しています（シマノ：スピニングリールの日常メンテナンス・ダイワ SLP：リールお手入れ）。

うっかり海水に水没させたときは、乾かして済ませず、メーカーのオーバーホールに出すと安心です。

防水リール（マグシールド・コアプロテクトなど）と非防水リールの違い

防水機構があっても、洗い方の基本（流水で洗う・水に漬けない・お湯を使わない）は変わりません。 機種で違いが出るのは、シャワーで洗えるかどうかと、注油してはいけない部分があるかどうかです。

防水機構は、ダイワのマグシールドやシマノのコアプロテクト・Xプロテクトのように、ボディの中へ水や異物を入りにくくするしくみです。

それでも、使い続けるうちに不具合は出てきます。シマノは最新の防水機構を備えたリールでも、日常の洗浄と定期的なオーバーホールをすすめています（シマノ：スピニングリールの日常メンテナンス）。

シャワーで洗えるかは機種で違います。ダイワにはシャワー洗浄に対応していない機種があり、その場合は水をかけず、よく絞った濡れ布で拭き取ります（ダイワ SLP：リールお手入れ）。

注油は、取扱説明書で指定された箇所だけにします。ダイワのマグシールド部には、オイルもグリスも差しません。注油や分解でシールド効果を損ない、不具合が起きることがあるためです（ダイワ SLP：リールお手入れ）。

「防水と書いてあるなら漬けても平気では」と思う方もいるかもしれません。 ですが防水機構があっても、漬け込みはメーカーがしないよう求めている洗い方です。 手元のリールがシャワーで洗えるか、どこに注油してよいかは、取扱説明書で必ず確かめてください。

洗ってよい部位・水を入れてはいけない部位

リールの水洗いで大切なのは、外装やスプール表面など水に触れても問題ない部位と、ギア室やドラグ室のように水を入れてはいけない部位を区別することです。

理由は、リールの内部にはグリスで潤滑されたギアやベアリングがあり、そこに水が入り込むとグリスが流れてしまったり、金属パーツの腐食につながったりするためです。外装は水がかかることを前提に設計されていますが、内部の潤滑部分はそうではありません。

具体的には、スプールは外さずに洗います。外すとドラグの中に水が入るためです。

ローターとの間を流したいときは、スプールを前に出しておくと洗いやすくなります（シマノ：スピニングリールの日常メンテナンス）。

ドラグは洗浄中に隙間から水が入り込むのを防ぐため締めておき、保管する際には内部のワッシャーへの負担を減らすために緩めておくのが基本です。この「洗うときは締める、しまうときは緩める」という順番を覚えておくと迷いません。

「内部までしっかり洗った方がきれいになるのでは」と思うかもしれません。 ですが内部のギアやドラグ室は、水洗いの対象ではなく、分解整備（オーバーホール）の領域です。日常の水洗いでは、あくまで外側に触れる部分だけを洗う意識を持つことが大切です。

正しい水洗いのやり方

正しい水洗いのやり方は、ドラグを締め、常温の水道水を流水でかけることが基本です。スピニングリールは、洗っている間はハンドルを回しません。

スピニングリールは、洗っている間にハンドルを回すと、スプール軸が前後するときにボディの中へ水を引き込むことがあります。 ベイトリールは扱いが違い、シマノはハンドルやクラッチをゆっくり動かしながら洗う手順です（シマノ：ベイトリールの日常メンテナンス）。ダイワ（SLP）は、洗ったあとにハンドルやクラッチなどの作動部を動かしながら水を切ります（ダイワ SLP：リールお手入れ）。 強すぎる水流や高圧の水も、継ぎ目の隙間から内部に水を押し込むおそれがあります。

水流は強くしすぎず、ボディの継ぎ目に押し当てないようにします。ラインローラーは、ローラーを回しながら流すと塩が落ちやすくなります（シマノ：スピニングリールの日常メンテナンス）。

洗った後の乾燥・注油までの流れ

水洗いのあとは、完全に乾燥させてから、メーカー指定の箇所に注油するという順番が基本です。

理由は、水分が残ったまま油を差すと、水分を内部に閉じ込めてしまい、かえってサビの原因になり得るためです。表面が乾いたように見えても、内部にはまだ水分が残っていることが少なくありません。

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乾かす時間に決まりはありません。表面が乾いても内側に水分が残ることがあるので、急いで注油せず、完全に乾いてから差します。

パーツクリーナーは油分を強く落とし、グリスまで洗い流してしまうため、日常の水洗いでは使いません。

汎用の防錆潤滑スプレーも、リールの内部に吹き込まないでください。ベアリングに入り込むと中の油が溶け出し、ゴリ感や異音の原因になることがあります（ダイワ SLP：リールお手入れ）。

水洗いと塩抜きの違い・関係

水洗いと塩抜きは、実務上ほとんど同じ作業として扱って問題ありません。海水で使ったリールを真水で洗い流す目的の多くは、付着した塩分を落とすことにあるためです。

「水洗い」は水を使ってリールをきれいにする行為全般を指す言葉で、「塩抜き」はそのなかでも特に塩分を落とすことに焦点を当てた呼び方です。呼び方は違っても、常温の真水を流水でかけ、ラインローラーやベール付け根を重点的に流すという具体的なやり方は共通しています。

塩抜きの詳しい手順や重点ポイント、頻度の目安については、以下の記事でさらに詳しくまとめています。

水洗いの頻度はどのくらい？

水洗いの頻度は、海水で使ったら毎回が目安です。淡水でも、泥や砂が付いたら流しておきます。

海水は塩分濃度が高く腐食性も強いため、1回の使用でも塩分は確実に付着するからです。 塩分を残したままにすると、新しいリールでも、条件が重なれば初回の使用でサビや固着が起こりえます（ダイワ SLP：リールお手入れ）。

淡水（川・湖）で使った場合は塩分自体はありませんが、泥や砂の汚れが付着します。こちらは真水で軽くすすいで拭き取る程度で十分です。

「毎回洗うのは面倒」と感じる方もいるかもしれません。 流水をかけて拭き、日陰で干すだけなので、慣れれば数分で済みます。

もし洗浄後に異音がしたり、巻きが急に重くなったりした場合は、内部への浸水やグリス切れのサインである可能性があります。まずは完全乾燥と注油を試し、改善しない場合は無理に自分で分解せず、販売店やメーカーへの相談を検討してください。

まとめ

リールは、ドラグを締めてスプールを付けたまま、常温の水道水を流水でかけて洗うのが基本です。 水に漬けるのは、防水機構があってもしません。ダイワのシャワー洗浄に対応しない機種は、よく絞った濡れ布で拭き取ります。

洗ってよい外装部分と、水を入れてはいけない内部のギア室・ドラグ室を区別し、完全に乾燥させてから注油することで、サビや回転不良のリスクを大きく減らせます。

海で使ったら毎回洗い、洗っても直らない異音や巻きの重さは、メーカーのオーバーホールに出してください。