リールのベアリング交換のやり方｜自分でできる箇所・サイズの調べ方・メーカーに任せる箇所
洗浄しても注油しても、リールの巻き心地がどうしても戻らない。 そんなとき、原因がベアリングの摩耗やサビにあるなら、交換で改善することがあります。
結論から言うと、外から届く箇所のベアリングは、経験と工具があれば自分で交換できます。 対象は、ハンドルノブ・ラインローラー・スプールなどです。 守るのは「サイズの実測」「正しい外し方」「均等な圧入」の3つです。
一方、ローター内部やボディの中、ピニオンまわりのベアリングは、ボディを開けないと届きません。 こちらは自分で分解せず、メーカーのオーバーホール・修理に出します。
この記事の要点
- 洗浄・注油をしても改善しない異音やゴリ感は、ベアリングの摩耗やサビを疑うサイン
- 海水に水没させたら、自分で直さずオーバーホールへ
- 自分で交換するのは、ハンドルノブ・ラインローラー・スプールなど外から届く箇所だけ
- ローター内部・ボディの中・ピニオンまわりは、メーカーのオーバーホール・修理へ
- 交換前にサイズを内径×外径×厚さ(mm)で実測し、型番は断定せずパーツリストで照合
- 外し・圧入は「順序の記録」と「はめ込む側の輪をまっすぐ押す」が失敗しないコツ
ベアリングを交換するタイミング・目安は？
洗浄・注油をしても改善しない異音やゴリ感が、ベアリング交換を検討する主なタイミングです。
リールのベアリングは、内部で金属の玉（ボール）がケージに支えられながら回転する部品です。 使い込むうちに玉やレース面（玉が転がる溝）が摩耗したり、海水や湿気でサビが入り込んだりします。
すると回転そのものが渋くなったり、ゴリゴリとした感触が出たりします。
真水での洗浄と注油を試しても症状が変わらない場合、部品そのものが劣化しているサインと考えられます。 特に水没させてしまった後や、長期間メンテナンスをしていなかったリールは、内部までサビが進行している可能性があります。
海水に水没させてしまったときは、オーバーホールに出すほうが安心です。
交換を検討したいサインの例
- 洗浄・注油をしても巻き出しの引っかかりや異音が消えない
- スプールやハンドルを指で回すと、明らかにゴリゴリ・ザラザラする
- 浸水のあと、乾燥・注油してもサビの気配が残る（海水に水没させたらオーバーホールへ）
- ハンドルノブやスプールを外したとき、ベアリングの玉やケージに傷・変色が見つかった
「洗浄と注油をもっと丁寧にやれば直るのでは」と感じる方もいるかもしれません。 たしかに塩ガミやグリス切れが原因なら、洗浄・注油だけで改善するケースも多いです。
それでも変わらない場合は、部品自体の摩耗やサビが疑われます。 注油のやり方や洗浄手順は、「リールの注油のやり方」にまとめています。
自分で交換できるベアリング・メーカーに任せるベアリング
自分で交換するのは、取扱説明書やメーカーの部品の案内で外せる、外から届く箇所のベアリングだけです。 ボディやローターを開けないと届かない箇所は、メーカーのオーバーホール・修理に出します。
| 比較項目 | 自分で交換できる | メーカーに出す |
|---|---|---|
| 箇所の例 | ハンドルノブ・ラインローラー・スプール（ドラグ部・ベイトリールのスプール） | ローター内部・ボディの中・ピニオンまわり |
| 届き方 | 取扱説明書・キットの説明で外せる部品を外す | ボディやローターを開ける必要がある |
| 部品 | メーカーのパーツ・ベアリングキット | オーバーホール・修理で交換（パーツ代は別） |
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外から届く箇所は、メーカー自身が利用者向けの部品を出しています。 ダイワのアフターサービス（SLP）のブランド「SLP WORKS」には、次のようなベアリングキットがあります（SLP WORKS：ボールベアリングキット）。
- BBハンドルノブキット：ハンドルノブにベアリングを追加する（ベアリング2個）
- BBラインローラーキット：ラインローラーにベアリングを追加する（ベアリング1個）
- BBスプールドラグキット：スピニングリールのスプールにベアリングを追加する（ベアリング2個）
- BBベイトスプールキット：ベイトリール用のスプールベアリング（ベアリング2個・淡水専用）
キットごとに対応機種が決まっているので、自分のリールが対応しているかを確かめてから選びます。 ハンドルノブキットも、SUS仕様は淡水専用です。
ボディの中は事情が違います。 ダイワはギア部などを分解しての手入れを止めていて、シマノも内部の部品はリール本体ごと修理に出すようすすめています。 シマノは、自分で修理・分解・組立をする場合の方法の案内も断っています。
自分で触らない箇所と保証
- ローター内部・ボディの中・ピニオンまわりのベアリングは、自分で分解せずメーカーのオーバーホール・修理に出してください。
- ダイワのマグシールド部は、分解も注油もしないでください。シールド効果を損ない、不具合が生じる場合があります。
- シマノのXプロテクト・コアプロテクトを備えた機種は、外してよい部品と差す油を取扱説明書で確かめてください。Xプロテクトは、ラインローラーにも使われる撥水の防水機構です。
- 自分で分解すると、メーカー保証の対象外になる場合があります。保証期間内の機種は事前に規定を確認してください。
「ボディの中も、工具があれば開けられるのでは」と思うかもしれません。
ですが、ボディの中を分解しての注油は回転に支障をきたすおそれがあります。 シマノも、ギアを緻密に組み上げているため、無闇に分解すると元の巻き心地に戻らなくなることがあるとしています。
交換前に必ずやること｜サイズ・規格の調べ方
交換で失敗しないための第一歩は、既存のベアリングのサイズを正確に把握することです。内径×外径×厚さ(mm)の実測、またはメーカーのパーツリストでの照合が基本になります。
ベアリングは同じ見た目でも、内径・外径・厚さがわずかに違うだけで取り付けられなかったり、ガタつきの原因になったりします。 「たぶんこのサイズだろう」という思い込みで発注すると、届いてから合わずに手戻りが発生しがちです。
外したベアリングをノギスで実測
内径・外径・厚さの3辺をmm単位で測る
メーカーのパーツリストで照合
型番・部品図から該当箇所の純正品番を確認する
社外品を検討する場合はサイズ一致を最優先
素材やグリス仕様よりも、まず寸法が合うかを確認
不明な場合は購入店・メーカーに問い合わせ
型番を自己判断で断定せず、確認してから発注する
箇所ごとにサイズが違う
同じメーカーのキットでも、箇所と機種でベアリングのサイズは違います（ダイワ SLP WORKS の例）。
- BBハンドルノブキット：Sが4/7/2.5、Lが5/8/2.5
- BBラインローラーキットS：3/6/2.5
- BBベイトスプールキット：3×10×4や3×6×2.5など
外した箇所ごとに個別に実測することが大切です。
「型番さえ分かれば実測は不要では」と思うかもしれません。 ですが、型番の確認と実測は両方行うほうが確実です。
シマノの部品は、パーツ価格表で商品名・SパートNO・品目名を確かめ、販売店で注文します。 パーツリストが手元にない場合は、購入店やメーカーサポートに問い合わせて確認するのが安心です。
用意するもの｜交換用ベアリング・工具・ケミカル
交換作業には、交換用ベアリング本体に加えて、取り外し用の工具と洗浄・注油用のケミカルが必要です。
用意するもの
ダイワのハンドルノブ・スプールドラグのキットは、組み込むときにグリスが必要です。 推奨はメンテナンスグリス104か、ダイワ純正のリールガードグリスです。
3×10×4mm は、ダイワのベイトスプールキットにもあるサイズです。 必ず、自分のリールの実測値と合うものを選びます。
工具は精密機器向けの小さなものが中心です。 100円ショップの工具でも代用できる場合があります。 ですが精度が求められる作業なので、精密ドライバーやピンセットなど専用品をそろえたほうが安全に進められます。
ケミカルを扱う際の注意
- パーツクリーナーは引火性のガスを含むものが多く、必ず換気の良い場所で、火気を近づけずに使用してください。
- スプレーを吸い込んで呼吸が苦しくなる事故も起きています。狭い室内で長く使わず、喫煙中や火気の近くでは作業しないでください。
- グリスを封入したベアリングは、洗わずに使います。新しいベアリングにパーツクリーナーを吹きかけないでください。
- 成分の異なるオイル・グリスを混ぜて使わないでください。
スプレー缶は、使用時は十分に換気し、火気のある場所の近くでは使いません（消費者庁：スプレー缶によるやけどや皮膚障害に注意）。
「道具をそろえるのが面倒だから、あるもので済ませたい」と考える方もいるかもしれません。 ですが、サイズの合わないドライバーで無理にネジを回すとネジ山をつぶしてしまうことがあります。最低限の専用工具は、結果的に部品を傷めないための近道です。
ベアリングの外し方｜外から届く箇所の手順
ベアリングを外す作業は、外した順序を記録しながら進めることが最大のコツです。組み戻すときに迷わないよう、外した順に部品を並べておきます。
取扱説明書・キットの説明で外せる部品を外す
ハンドルノブ・ラインローラー・スプールなど。ボディやローターの中は開けない
外した順に部品を並べて記録する
スマホで工程ごとに写真を撮っておくと組み戻しが楽になる
ベアリングリムーバーで引き抜く
まっすぐ抜く。斜めに力をかけたり、こじったりしない
固着していたら叩かない
ハンマーで叩かない。抜けないときは無理をせず、販売店経由でメーカーへ
取り外したベアリングの状態を確認する
玉の傷・変色・ガタつきの有無をチェックし、サイズを実測する
スピニングリールで自分で交換するのは、ハンドルノブ・ラインローラー・スプール（ドラグ部）のベアリングです。 ローター内部やボディの中のベアリングは、メーカーのオーバーホールに出します。
ベイトリールでは、スプールを外せる機種なら、スプールのベアリングが交換の対象です。 ダイワ（SLP）の洗い方の手順でも、ボディからサイドプレートとスプールを外します。 外し方は機種で違うので、取扱説明書で確かめます。
組み戻しで迷わないコツ
外した部品を工程ごとに並べ、外した順番が分かるようにトレイや仕切り箱に置いておくと安心です。小さなワッシャーやシムを紛失すると組み戻しに支障が出るため、蓋つきの容器にまとめておくことをおすすめします。
「叩けば早く外れるのでは」と思うかもしれません。 ですが、ハンマーで叩いて外すと、シャフトやハウジング側を傷つけることがあります。 ベアリング自体を歪ませる恐れもあります。
固着している場合ほど、時間をかけて丁寧にが基本です。 それでも外れないときは、無理をせず販売店経由でメーカーに出します。
新しいベアリングの圧入方法とNG行為
新しいベアリングは、傾けずにまっすぐ入れます。押すのは、はめ込む側の輪の面です。叩き込んだり、玉やケージを通して力をかけたりはしません。
取り付け箇所の汚れを拭き取る
古い油や汚れを布や綿棒で拭く。新しいベアリングは洗わない
新しいベアリングの向きを確認する
シールド面の向きなど、外した時の向きと合わせる
はめ込む側の輪を押して入れる
ハウジングに入れるなら外輪、軸に入れるなら内輪の面を押す。キットの指定どおりグリスを使う
まっすぐ入っているか確認する
斜めに入っていないか、途中で止まっていないかを確認
軽く回して引っかかりがないか確認する
スムーズに回転すれば圧入完了
圧入時のNG行為
- 玉やケージ（保持器）の部分に直接工具を当てて押し込まない
- ハンマーなどで叩き込まない（局部的に打撃すると、割れの原因になる）
- 傾いた状態で入れない（まっすぐ押し込む）
- サイズが合わない状態で無理に押し込まない
力をかけるのは、はめ込む側の輪です。 軸に入れる内輪なら内輪を、ハウジングに入れる外輪なら外輪を押します。 反対側の輪を押すと玉を通して力が伝わり、玉が転がる溝に圧痕（へこみ）が付くことがあります（NSK：軸受の取付け）。
「多少強引に押し込んでも、そのうち馴染むのでは」と考える方もいるかもしれません。 ですが、圧入時についた歪みや傷は使い込んでも直らず、むしろ摩耗を早める原因になります。焦らず、均等な力で真っ直ぐ入れることを優先してください。
交換後の注油とベアリングチェッカーでの確認
組み込んだら、指定の箇所にごく少量だけ注油し、指で回して引っかかりがないかを確認します。新しいベアリングをパーツクリーナーで脱脂してはいけません。
はみ出したグリスを拭き取る
組み込みに使ったグリスのはみ出しを、ティッシュや布で拭く
指定箇所へ少量注油する
オイルはごく少量で十分。ベアリングからあふれたらティッシュで吸い取る
指で軽く回して確認する
引っかかりやゴリゴリした感触がないかチェック
外した部品を組み戻す
記録した順序どおりに部品を戻していく
実際にハンドルを回して最終確認する
巻き心地に違和感がないかを確かめる
注油の量や箇所ごとの使い分け（オイルとグリスの違いなど）は、交換作業だけでなく日常のメンテナンス全体に関わる内容です。 詳しい手順は「リールの注油のやり方」にまとめています。
シマノのリールなら、使用箇所ごとの推奨グリス・オイルを早見表でも確かめられます（シマノ 使用箇所別 推奨グリス・オイル早見表）。
ベアリングチェッカーでの確認
指先での回転チェックに加えて、市販のベアリングチェッカーを使うと、より客観的に仕上がりを確認できます。ベアリングチェッカーは、ベアリングを軸に通して回転の滑らかさを確かめる治具です。回転にわずかな引っかかりが残る場合は、圧入時の歪みや異物混入が疑われるため、もう一度外して確認したほうが安心です。
「組み戻して見た目が問題なければ大丈夫では」と思うかもしれません。 ですが、外見上は問題なく見えても、内部にわずかな引っかかりが残っていることがあります。組み戻す前に必ず単体で回転を確認し、違和感があれば早めに見直すことが、後々のトラブルを防ぎます。
自分で交換 vs ショップ・メーカー依頼、結局どっち？
外から届く箇所は、経験と工具があれば自分で交換できます。ボディの中のベアリングは、メーカーのオーバーホール・修理に出します。
自分で交換できる（経験と工具があれば）
- ハンドルノブのベアリング
- ラインローラーのベアリング（マグシールドタイプは除く。Xプロテクトは一体型ベアリングを分解せず、純正DG18で）
- スプールのベアリング（ドラグ部・ベイトリールのスプール）
- サイズの実測と、外した順序の記録ができる
部品代だけで済む
メーカー・販売店に出す
- ローター内部・ボディの中・ピニオンまわり
- 保証期間内で保証を維持したい
- キットの取り付けに自信がない
- 海水に水没させた
オーバーホール・修理・取り付けの依頼
自分で交換する最大のメリットは、部品代だけで済み、費用を抑えられる点です。 一方でメーカーに出せば、取り付けや保証の扱いも相談しながら進められます。
ダイワのベアリングキットは、取り付けをSLPに頼むこともできます。 1回の依頼なら、1台につき何箇所でも手数料は一律2,000円（税別）です（2026年10月時点・SLP WORKS：BBハンドルノブキット）。
「せっかくなら自分で全部やってみたい」という気持ちも自然だと思います。 ただし、ボディの中のベアリングは、経験と工具があってもメーカーに出します。
不調の原因がベアリング以外のこともあるので、切り分け方は「リールのゴリ感とは？気にしないでいい場合と原因別の直し方」にまとめています。
釣行後5分ケア
- 真水で塩を流し、水気を拭いて完全乾燥(ベアリングのサビ予防)
- 乾燥後に、取扱説明書の指定箇所へ軽く注油
- ゴリ感・異音が洗浄・注油で消えなければベアリングを点検
- マグシールド部やボディの中は分解しない
まとめ
- ベアリング交換は、洗浄・注油で改善しない不調が出たときに検討する整備
- 自分で交換するのは、ハンドルノブ・ラインローラー・スプールなど外から届く箇所だけ
- ローター内部・ボディの中・ピニオンまわりは、メーカーのオーバーホール・修理に出す
- サイズは内径×外径×厚さ(mm)の実測とパーツリストの照合で確かめる
- 外し方・圧入は「順序の記録」と「はめ込む側の輪をまっすぐ押す」を守る。叩き込まない
- 新しいベアリングは洗わない。少量の注油と回転確認まで一連で仕上げ、違和感が残れば原因を切り分け直す
よくある質問
ベアリングのサイズはどうやって調べればいいですか？
もっとも確実なのは、外したベアリングをノギスで内径×外径×厚さ(mm)の3辺を実測する方法です。加えてメーカーのパーツリスト（部品図）で品番を確認できると、社外品を選ぶ際にも照合しやすくなります。型番だけを見た目やうろ覚えで断定するのは避けてください。
社外品と純正品、どちらのベアリングを選ぶべきですか？
一概にどちらが正解とは言えません。純正品は同型番であれば適合の確実性が高く、社外品は防錆グリス仕様やステンレス素材などの特徴を打ち出しているものもあります。サイズが完全に一致することを必ず確認したうえで、予算や求める防錆性能で選ぶ形になります。
自分でベアリング交換をすると、メーカー保証はどうなりますか？
メーカーや機種によりますが、自己分解の形跡があると保証の対象外になる場合があります。保証期間内のリールや高額機種は、交換前に保証規定を確認するか、購入店・メーカー修理窓口に相談したほうが安心です。ボディやローターの中のベアリングは、自分で分解せずメーカーのオーバーホール・修理に出してください。
最低限どんな工具があれば交換できますか？
目安として、精密ドライバーセット・ピンセット・ノギス・ベアリングリムーバー・リールオイル・リール用グリスがあると作業しやすくなります。ダイワのハンドルノブ・スプールドラグのキットは、組み込むときにグリスが必要です。古い油汚れにパーツクリーナーを使うときも、新しいベアリングには吹きかけません。
ベアリングを交換すれば飛距離アップなどのチューニングになりますか？
摩耗・サビで劣化したベアリングを新品にするのは、本来の性能に戻すための整備です。別の目的として、ダイワはハンドルノブなどにベアリングを追加するキットを出していて、回転感が上がるとしています。
ベアリングを交換しても異音やゴリ感が直らない場合はどうすればいいですか？
原因がベアリング以外（ギアの摩耗・シャフトの傷・組み付けミスなど）にある可能性があります。症状の切り分け方は「リールのゴリ感の原因は？」の記事で詳しく解説しているので、あわせて確認してみてください。